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濟南站北廣場擬新建高架站房

來源:網絡整理 編輯:茂名新聞網 時間:2019-11-06

  俯瞰濟南火車站北廣場,左側藍色建筑為既有高架站房雨棚。新時報首席記者王鋒 攝

  10月1日,濟南火車站北廣場向社會開放后,北站房將如何建設?近日,根據“濟南站增設北站房工程社會穩定風險分析公眾參與公示”披露,項目擬拆除既有高架站房端部北側的雨棚,再接建一部分高架與既有高架候車室聯通,采用高架進站候車、旅客地下通道出站的進出站方式。

  新建兩層高架站房 工程總投資11.7億

  當前濟南站日均上車人數較多,高峰候車人數遠超出現狀車站站房可容納規模,高峰期站內候車室非常擁擠,旅客候車環境差,出行體驗差,拉低了車站服務質量,亟需要擴大候車空間。再加上,由于濟南站建設年代久遠,現狀周邊交通配套設施布局不近合理,優化空間小,站前廣場交通經常處于擁堵狀態,一定程度上影響到周邊道路的正常通行,危及周邊地區行人的人身安全。為改善旅客候車環境,提升車站的服務質量,優化周邊交通配套設施布局,因此對現有濟南站進行擴建。

  項目擬拆除既有高架站房端部北側的雨棚,接建高架部分與既有高架候車室聯通,在站中心里程位置上新建站房一座,總建筑面積約42000平方米。按照兩層候車考慮,采用高架進站候車、旅客地下通道出站的進出站方式。將東西兩側行包地下通道及旅客地道接長至新建北站房。經初步估算,濟南站北站房及相關工程總投資為117183.38萬元。

  北廣場已開放北站房“虛位以待”

  今年國慶期間,濟南火車站北廣場正式開放,集旅客聚散、公共空間、園林景觀、文化休閑等四大功能于一體,計劃將于2020年元旦完成地下三層空間的施工。

  北廣場東至官扎營東街、西至通普街、北至公益街、南至鐵路,總建筑面積約12萬平方米,地上面積約為4.2萬平方米。但其意義并非僅僅是供市民游玩,疏散日益擁擠的濟南火車站客流是其設計的初衷。目前竣工的是北廣場地面工程,等全部工程完工后,將來市民旅客可以通過地面廣場北側站房直接買票進入濟南火車站,下了火車的旅客可以通過地下通道進入北廣場,乘坐公交、出租車、地鐵以及長途汽車離開。

  北廣場建成后,濟南火車站將以南口、北口雙進站、出站口的形式,疏散出行客流,多方引流,大大縮減南廣場及站前街、經一路、緯二路街道的擁堵狀況。此前,濟南城市投資集團相關負責人稱增設站房和售票廳以及進站通道的工程目前正在做可研報告。

  地下三層空間計劃2020年元旦完工

  北廣場地下空間建筑面積約11.9萬平方米,共建設三層,地下一層主要包括出站大廳、長途及公交樞紐,同時具有商業、餐飲功能;地下二層用于旅客、出租車輛臨時停靠及上下客服務區等;地下三層為人防工程,主要用于旅客車輛的臨時停放。

  地下一層的主要功能是出站大廳,東側為公交和長途的客運樞紐,西側為商業部分以及公共用房。公交車通道、長途車通道已經能夠看出雛形,上下場站的樓梯也已經建設完畢。只是與火車站地下通道連接的部分尚未開放,該通道與火車站南側的通道南北相對。

  地下二層的東側為出租車區域,北側為臨時停車位,地下三層平時也作為臨時停車場用。目前,整個地下三層空間的主體結構已完成,正在進行裝飾裝修施工。按照目前的進展,2020年元旦能全部建設完成。

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